说起来，这架涡扇15还真是有趣。最早的时候，就被人称为“画大饼”，意味着幻想，无法实现；而这台歼15，也展现出了它的实力，它的一些技术，已经超过了美国的F119。怎么办？但这一次，它却安静了下来，仿佛从来没有出现过一般。能够将“国产心脏”安装在中国战斗机上的引擎，在经历了一场争论之后，又重新回到了平静，这其中究竟隐藏着怎样的一段历史？
这件事情，还真是扑朔迷离。
这架歼15，是从“出道”开始的。大约在两千多年前，中国的飞机引擎并不强大，特别是飞机的“心脏”，大部分都是从国外引进的。要知道，战斗机的飞行速度和稳定性，都是由引擎提供的。这就像是一个人的速度，取决于他的心脏是否足够强大。然而，想要制造出“心脏”，却是一件非常困难的事情。
它涉及到了材料、燃烧、控制等各个方面，任何一个环节的难度都非常大。任何一点差错都会导致整个工程的失败。
刚开始研发歼15的时候，很多人都对此表示了怀疑。有人说，我们甚至不能把“国产心”改成一架战斗机，哪来的世界一流的引擎？也有人认为，这种事情，根本就是扯淡，到底是什么人，能做出如此困难的事情？甚至还有人用世界范围内的比较来举例，说我们已经走不远了。说实话，没有人会乐观。
然而，歼15的研发小组对此充耳不闻，坚持了十多年。在这个过程中，这个工程也的确是碰到了一些阻碍，其中最主要的就是材料的问题。比方说，要让一台引擎在一千多摄氏度的温度下工作，同时又要保证平稳，这就相当于把一个人丢进了一个大熔炉中。这样的技术，世界上没有多少人能做到。在研制之初，由于推力不足，燃烧室寿命短，高压涡轮叶片易受损伤等一系列问题。
然而，在这种情况下，歼-15小组却是顽强地抗住了所有的困难，并将其一一攻克。大约在2015年，引擎才会显露真容。其推进力已经达到了18吨，推进比达到了9，远远超越了美国的F119。而且最关键的是，这艘飞船还有着一个可以进行超音速航行的功能，换句话说，一架战斗机，可以在不开启引擎的情况下，直接达到了一个新的高度。
然而，这架涡轮-15战机的“高光”并没有维持很长时间。到了2022年，关于这一点的新闻就更少了。许多人都在想，这台引擎出了什么问题。怎么就没人再提这件事了？
事实上，使歼15 “沉寂”的理由是非常简单的。其一，是战略性的考量。既然是军用物资，自然要保持低调。毕竟，科技越发达，细节就越不能轻易透露给其他人。另一方面，美国也实现了其历史性的目标，那就是突破了外国在飞机引擎方面的垄断。
也就是说，歼15的问世，足以说明中国已经具备了建造世界级引擎的实力。
此外，从技术上讲，歼15的研制取得了一定的成绩，但并非它的终点，它只是一个新的起点。其中涉及到的单晶涡轮叶片、高压比核心机等“硬核”技术，在航天发动机上也算得上是一把好手，然而这些还远远不够看。就拿这款歼15来说，无论是在使用寿命还是保养周期上，都是有待改进的地方。此外，中国还在研制新一代引擎，例如涡轮-30。此外，在民用方面，类似于“长江-1000”的工程也正在进行中。
因此，“沉默”歼15并非一场失利，反而是一场比较低调的获胜。这不但使中国战斗机拥有了“国产心脏”，而且为其今后的发展奠定了基础。从最初的怀疑，到后来的突破性进展，这架歼15的发展历程可谓是中国航天产业由落后走向领先的一个缩影。
与美国比较，中国在航空引擎技术上起步较晚，积累相对较少。尽管在研制过程中已经获得了巨大的进展，但是在发动机寿命和可靠性等方面仍有待改进。要知道，一台飞机的引擎，可不仅仅只有一项性能，还得具备在多种复杂工况下的稳定性，那才是世界一流的水准。
【网络热议】
这架F-15的事情也在网络上引发了热议。也有人明白了为什么会出现“沉寂”：
“李明宇”道：“还是低调一点比较好，这可是军事设备，总不能什么东西都往外放吧。”
“王大海”却有了自己的想法：“这可是一次重大的突破，怎么就不能多做点广告呢？让所有人都见识一下，我们中国的航天技术，到底有多强。”
“陈小兰”吐槽了一句，“之前说要做蛋糕的，这下被打脸了吧？”
“赵建国”非常仔细地说道：“歼15是不错，但是这台引擎，并不一定要有足够的动力，还要看使用年限，保养费用等等。”
网络上的热议反应出一件事：歼15已经取得了巨大的成就，但能否取得巨大的成就，还要取决于后续的研发。有些人认为这是不可避免的，有些人则期待着更好的结果。这样的争论还会持续吗？谁也说不清楚。
这架歼15的经历，让我们明白了一件事情：无论多大的难度，都是要攻克的。我们不能总是依靠他人，只有拥有了自己的核心科技，我们才能在世界范围内立足。目前有涡轮15型，将来也许会有涡轮30型或更高级的。
但是，还有一个疑问：歼15的研发取得了巨大的成就，真的代表着我们与世界接轨了吗？若答案是否定的，那么，如何实现由“跟跑”向“领跑”转变？